老款捷达前面的音响怎么用
原车配有的CD机有一个按键是“功能”键，顺时逆时转运就可以调不同的音响了。按动一下就会出现“bass”“treble”“balance”“fad”等选择项目；在“fad”的项目上面，旋动音量旋钮就可以调整，一般是调到0，这样前后的音响发音是一样的分贝，如果调的-1或者-2，这就是说明后面的音响音量比前面的高。
首先，通过原车配有的CD机进行调整：找到“功能”键：在CD机上找到标有“功能”的按键。旋转“功能”键：顺时针或逆时针旋转“功能”键，直到显示屏上出现音响调节的相关选项。
老捷达播放器使用说明首先找到播放器，找播放器按键，打开播放器托盘，放入唱片就可以了。07款捷达用CD播放音乐方法：原车配有的CD机有一个按键是功能键，顺时逆时转运就可以调不同的音响了。
首先，打开车载音响设备，将CD放入CD插槽中。插入CD后，CD机会自动识别并开始播放。如果您想选择特定的歌曲或者播放列表，可以使用CD机面板上的控制按钮进行操作。通常，CD机上会有“播放/暂停”、“上一曲”、“下一曲”、“停止”等按钮，您可以根据需要进行操作。
安装喇叭前粘贴止振板，可显著提升低音效果。新捷达：在门板内侧选择合适位置钻孔，固定喇叭。走线规范13款捷达：拆B柱内饰板时先拆上端再拆下端，线材沿原车线束走线。门槛处撬开密封条防水，主机接线分清正负极（2和8端口对应后喇叭），接反会导致音质下降。
2007年买的捷达王是国几排放标准
1、007年买的捷达王是国三排放标准。捷达的发动机和普通的一样6 8气门。而捷达王之所以叫王就是因为这台发动机是当时最好的6 20气门发动机。简单来说就是发动机都是四个缸，排放量是国三排放标准。普通发动机一个缸对应两个气门一个进气一个出气，这个有四个缸就是8气门，也叫做8V，8阀等。
2、以下是详细说明：OBD-II标准协议（通用协议）捷达作为符合国三及以上排放标准的车型，均支持OBD-II标准协议，这是全球通用的车载诊断规范，主要包含两种主流类型： ISO 9141-2（KWP200）： 适用年份：2004-2015年左右的老款捷达（如捷达王、都市春天等），通过K线（诊断接口第7针）通信。
3、老捷达是2V的，和老普桑一样，捷达王还有5V的，和普桑不一样，现在有很多车都是6的排量，他们的发动机都不一样啊。
4、您好，2002年买的捷达王的尾气排放是国二排放标准的，根本不是国三，2002年几乎很少有国三排放标准的车，一般都是进口车。
5、还有就是飞度是欧四排放标准，相当于国三国四随机分配，而欧风是国四+OBD，稳稳地国四，排放标准日益严苛的今天，它能在城里蹦哒的比同价位的飞度久一点。
老捷达为什么提速快
老捷达提速快主要有以下几个原因：发动机性能 排量与功率匹配合理：老捷达常见的发动机排量为6L左右，其功率调校较为注重中低转速区间。在日常驾驶常用的转速范围内，能够输出相对较高的扭矩，使车辆在起步和中低速加速时动力响应迅速。比如在城市道路频繁启停的场景下，轻踩油门就能获得不错的提速感。
空气动力学设计良好：虽为经济型轿车，但老捷达考虑了降低风阻因素，较低风阻系数减少了车辆高速行驶阻力，使提速更加顺畅。轮胎性能出色：配备的轮胎有良好抓地力和较低滚动阻力，有助于提高车辆加速性能，让车辆在起步和加速过程中更加稳定和迅速。
老捷达提速快的原因主要是其车轻，惯性小。相对于同排量车型，老捷达的车身重量较轻，这使得它在加速时能够更快地达到较高的速度。尽管其发动机技术相对较老，马力也不大，但在起步和初段加速时，较轻的车身能够带来更快的提速感受。
老捷达提速快的原因主要有以下几点： 轻量化设计 车身轻巧：老捷达采用了轻巧材料来减轻车身重量，这不仅减少了能耗，还显著提升了加速性能。轻量化车身在加速时响应更快，使得动力传递更为直接和高效。
老捷达提速快的原因主要有以下几点：装备了五气门发动机：老捷达的GTX发动机每缸设有五个气门，包括三个进气门和两个排气门。这种设计相比传统的四气门或两气门发动机，能更有效地提升进排气效率，从而增强动力输出。发动机功率与扭矩表现良好：GTX发动机的最大功率达到74kW，最大扭矩为150牛米。
老捷达提速快的主要原因是它装备了五气门发动机。首先，老捷达的GTX发动机采用了独特的设计，每个汽缸配备了五个气门，包括三个进气门和两个排气门。这种设计相较于传统的四气门或两气门发动机，能够更有效地进行气体的进出，从而提高了发动机的进气效率和排气效率。
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评论列表（3条）
我是贝迪英语的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《大众捷达王老款(大众捷达老款车型)》能对你有所帮助！
本文概览：老款捷达前面的音响怎么用 原车配有的CD机有一个按键是“功能”键，顺时逆时转运就可以调不同的音响了。按动一下就会出现“bass”“treble”“balance”“fad”等选...