宝马5系第二波小改作业,高端大气上档次
即上次发作业贴后，又换了铝合金机盖、避震、后轮眉、熏黑大灯膜、m5的小尾翼，排气的话res换成了hsr。
很幸运，在那时候为宝马贡献了一次销量，我自己得到了标轴 5 系、8AT 和 N52B30A 在中国的唯一一个交汇点，虽然中间也觉得这车悬挂硬配置低动力比不过那些新 0T，但现在觉得那些抱怨已经不算个什么事儿了，最多埋怨一下当时光顾着优惠和现车，没多选几个配置。 可我现在不后悔了，真的。
选择5系又很多理由，最大的理由就是M套件和ID7系统，错过了最低价格结果等到了ID7。至于为什么选择标轴G30而不是长轴，有一句话是这样说的：准备买5系的人是不会去比较3系，准备买标轴的人也不会去比较长轴。其实没什么理由，就是选定了，不纠结。
这代5系的排气管设计得略丑，不知道下代会不会改善。其实圆形更显得运动。鲨鱼鳍 来张全身照 大直6 轮上340P，450N？M的输出，买宝马很多都是为了它吧[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]碳纤维的 夜晚的也来几 最帅气的勺子灯 内饰颜色是我最喜欢的黑色，年轻而且不怎么需要保养。
我看论坛里面好几个刚提车的车主都在问为什么没有Carplay，也在说销售和宝马客服说Carplay得互联驾驶开通以后才能调出来。可别被忽悠了。我刚提也没有Carplay，但是可以设置的具体设置步骤如下：多媒体—移动设备—右边第二个设置点进去，把Carplay打钩就可以了。
宝马5系整车黑化轮毂中网车窗亮条尾喉改亮黑色
宝马5系整车黑化，包括轮毂、中网、车窗亮条、尾喉改为亮黑色是可行的。宝马5系以其优雅的设计和卓越的性能赢得了众多车主的喜爱。然而，有些车主可能觉得原车的银色配件，如轮毂、中网、车窗亮条等，与碳黑色车身相比，显得不够协调，影响了整车的神秘感和炫酷度。
黑化套件应用车窗边条黑化：哑光黑处理替代原镀铬饰条，降低视觉重心，强化车身流线感。下裙边镀铬黑化：侧裙镀铬条改为黑色，与轮毂黑化形成整体性，提升侧面运动氛围。轮毂黑化：采用亮黑涂装或熏黑工艺，搭配定制四出圆筒尾喉，形成“黑武士”风格。
“全车也是做了黑化处理，原车所有的银色镀铬部分全部贴黑，车窗门框，行李架，尾部镀铬亮条贴黑。 前后包围都换过，已经是黑色的了。”“改完轮毂之后又遇到了第二个问题，刹车太素了。
外观改装1）进行熏黑套件升级，比如用原厂风格熏黑五辐花瓣轮圈（适配22 - 25款），再搭配黑色卡钳罩来增强视觉冲击；把车顶、后视镜、行李架都做全熏黑处理，下包围加装亮黑运动套件（包括前唇、侧裙、后唇）；参考2025款新款设计进行隐藏式排气改装，换掉原厂外露尾喉，配上黑色后扩散器。
顶配28T铂金型相比其它版本增加了车身运动套件，包括中网、前后包围、侧窗边框、侧裙、轮毂、以及尾灯等细节处均有所不同，整体看起来更张扬一些。 车头部分采用凯迪拉克家族式设计语言，CT5作为后来者，而且定位更年轻化，所以相比大哥CT6在线条的刻画上也要更浓重一些。
18款G38,记录我的宝马5系小改之路
1、“这是现在的样子，全车贴了陶瓷军绿改色膜，改了1：1减版M5包围+牛角后视镜、M4尾翼、原厂勺子大灯，还有钛黑尾嘴（期间有折腾过中尾段阀门排气）。看起来凶悍很多，不会那么单薄了。”“内饰方面，改了液晶仪表+大屏evo主机、540li海湾型内饰板带氛围灯、全车哈曼16件一整套、宝华盖板11件套等。
2、宝马5系G38升级原厂四门舒适进入与360全景影像后，车辆在便捷性、安全性及驾驶体验方面均有显著提升，具体升级内容如下：原厂四门舒适进入功能升级核心功能 靠近自动解锁：携带钥匙靠近车辆时，系统自动识别并解锁车门，无需手动操作钥匙。离开自动上锁：离开车辆一定距离后，车门自动落锁，防止遗忘锁车。
3、说回5系的内饰，当然我要说明的一点就是确实上一代3系和这代5系相比内饰差距是断崖式的，但现款3系内饰已经好很多了，不过3系和5系在内饰方面还是一个分水岭。对于我来说，5系的内饰可以说恰到好处，看起来和自家更高端的产品相比差别不是那么明显，和其他品牌相比也十分耐看。而且确实宝马的内饰设计更为“高级”。
4、全新宝马5系G38并非完全“以前那个5系”，它在技术、设计等方面进行了升级，但仍存在一些共性故障。以下是具体分析：全新宝马5系G38与以往车型的差异全新宝马5系G38作为宝马C级车系的最新代表，在技术、动力和品牌影响力上延续了宝马5系的传统优势，同时在设计、配置和智能化方面进行了升级。
5、宝马5系G38可改装原厂无钥匙进入系统，推荐选择原厂配置，由专业改装店（如广州番禺区锋程车改）进行施工，以确保安全性、稳定性和兼容性。
6、G38前半部分小拉杆也变成塑料的，F18底护板是铝的特别重，改款后的G38护板换回塑料的。设计五连杆的初衷是为了获取更好的倾角调校，提升车辆的操控性能。然而，在实际生产过程中，可能出于成本等因素的考虑，在材料上进行了改变。
这里有一辆红了眼的“M5”,其实是宝马5系
1、简单说就是M550i外观上像一台普通5系，性能却能和M5比拟。M550i搭载的是一台与M5同款代号为S63的4T V8双涡轮增压发动机，因为定位比M5要低一级别，所以最大马力被降低至537匹，峰值扭矩不变仍是750牛米，在xDrive全时四驱系统加持下，百公里加速成绩仅8秒，只比M5的4秒慢仅仅0.4秒。
2、M5是一款高性能豪华轿车，属于宝马品牌的5系车型。M5是基于宝马5系车型打造的高性能版本，它采用了先进的工程技术和高性能零部件，以提供更为出色的驾驶体验和性能表现。作为一款豪华轿车，M5不仅具备了卓越的性能，还拥有精致的内饰和先进的科技配置，为乘坐者提供极致的舒适感受。
3、对于喜爱宝马的人而言，BMW M系列是不可或缺的象征。这辆宝马M5，并非完美无瑕，却有着其独特的魅力，可以成为一个故事的完美结局，或者说其中之一。
4、宝马5系是一款普通的豪华车，但M5宝马M系是一款高性能的四门轿车。虽然两款车看起来有些相似，而且M5也是基于5系开发的，但M5是宝马M系的一个部门，价格比普通5系高3倍左右。在设计方面，宝马M5也更倾向于赛道属性。
5、全球首发车型为宝马M5FirstEdition，采用了独特的“大姨妈色”——亚光红色车漆，官方称之为FrozenDarkRed，以及黑色进气格栅、轮圈以及金色刹车卡钳。
6、最强宝马轿车，4T涡轮+全时四驱+碳纤维车顶，全球限量350台！宝马M5，这是宝马家族的一款性能轿车，有这很出色的动力性能，在前不久推出了限量版，吸引了一大批的车迷。
“双拼色姿态”宝马5系改装AIRBFT空气悬挂案例
“双拼色姿态”宝马5系改装AIRBFT空气悬挂案例以黑蓝双拼色车衣搭配AIRBFT空气悬挂系统、定制轮毂，实现了HellaFlush低趴姿态，体现现代青年的摩登时尚。改装核心亮点双拼色车衣：采用黑蓝双色设计，通过色彩对比强化车身线条的视觉冲击力，赋予车辆独特辨识度。
双拼色姿态宝马5系改装AIRBFT空气悬挂案例的亮点如下：个性化外观：该宝马5系采用了黑与蓝交融的双拼色车衣，这种独特的配色方案彰显了车主对个性化品味的追求，使车辆在路上独树一帜。
宝马5系(进口)用车感受经验及轻度外观改装
这车是我父亲购买的，我希望自己以后买车不仅仅只是买入门版车型，而是要买到中高配的型号，马力要有200匹以上，以5系为例，最好能买到530i，540i甚至是550i。绝不买3缸车，哪怕是奔驰宝马出的，哈哈哈哈！ 以上是我使用这台525一年后的感受，以下是该车的图片，请诸位欣赏一下。
从外观上改款后的5系更偏向年轻运动。前脸部分进气格栅和大灯的尺寸很大，通过银色饰条的衔接显得整个车头部分非常宽大，人送外号“小7系”。全系标配的LED大灯也足够体面，而开眼角的设计同样延续到新5系上。
接近五米的车长，非常灵活，转向不太有大车的感觉，没有任何拖沓，变道超车信心很足 动力满足需求，换挡很平顺，一不小心速度就上去了，尤其运动模式，人车合一爱不释手 底盘很有高级感，有韧性，感觉很厚重但又不失灵活 后排空间我180的身高觉得完全够用，以后家用也没什么问题。
本来想着550体验一把，无奈周围地区太少而且超预算太多，放弃了 pp还是不错的 侧面也挺精神 内饰到回国出手前都保护得不错，哈哈 陪伴了我的三台车都是BMW，也体验过朋友8缸车型和其它牌子的大排量，希望五年之后自己能奋斗再提一台8缸的车，听一听不一样的给油声。谢谢大家，求版主给个精华。
但同样深度感受实车的时候，细节和内饰的质感，耐看度都还差点火候。不过S90是真的长，后排空间大到有一种这也过于大了的感觉，可能还是为欧美市场考量吧。 【宝马3系】当时正是F系列产品末端，3系优惠幅度很大，但当对比完3系和5系之后还是决定买新不买旧。
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评论列表（3条）
我是贝迪英语的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《宝马5系外观改装图片/宝马5系外观改装案例费用清单》能对你有所帮助！
本文概览：宝马5系第二波小改作业,高端大气上档次 即上次发作业贴后，又换了铝合金机盖、避震、后轮眉、熏黑大灯膜、m5的小尾翼，排气的话res换成了hsr。很幸运，在那时候为宝马贡献了一次...