标致308s后桥衬套几年更换
标致308S后桥衬套的更换周期通常为6年或68万公里，但实际更换时间需结合使用条件判断。具体可分为以下情况： 常规更换周期根据厂家建议及橡胶部件老化特性，后桥衬套在正常使用条件下（如城市道路、温和驾驶）的寿命约为6年或68万公里（以先到者为准）。
标致308s有没有定速巡航
1、【太平洋汽车网】标致308s有定速巡航，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速，开启定速巡航模式后，汽车发动机便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整运行工况，使汽车始终保持在所设定的车速行驶。
2、【太平洋汽车网】标致308s有定速巡航，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速。标致308有定速巡航，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速。
3、标致308在国内销售已经有六个年头了，这么多年下来这台车也积累了不少良好的口碑。
4、标致308S官方指导价为127-197万，在上市一年后的今天其终端价格已经降到了5万-16万的区间，虽然现在有了一个大幅度优惠，但是固定配置却成了208S最大问题。
5、标致308S的官方指导价范围是127-197万，尽管目前有大幅优惠，但配置问题依然显著。顶配车型才配备了无钥匙进入、无钥匙启动、自动驻车、定速巡航、倒车影像、真皮座椅、主驾驶电动调节座椅以及LED大灯等高级配置。
标致308车尾是什么材质
1、【太平洋汽车网】标致308车尾是铝合金材质，铝合金材质车尾的最大优势是提供和钢质接近的物理性能的同时，减轻结构重量。标致308s车架是金属材质。汽车的车架制作材料分为金属材料和非金属材料、复合材料几种。金属材料：钢铁、铝、镁合金。非金属材料：陶瓷、塑料。复合材料：纤维增强陶瓷、纤维增强金属。
2、外观设计：动感与辨识度并存点格栅式水箱罩与狮王獠牙LED昼行灯延续308车系设计，点格栅式水箱罩搭配标志性狮王獠牙LED灯组，强化前脸动感气息。308 SW是继308后第二款采用全新厂徽的标致车型，细节升级提升品牌辨识度。车侧线条与鸭尾造型车尾C柱后车身线条延伸修长，后三角窗加大且车尾线条锐利。
3、标致308：2007年首次发布，基于升级后的PF2平台改良版（后期第二代308改用EMP2模块化平台），属于307的换代车型。车身刚性更强，轻量化设计更优，操控性和安全性提升明显。 外观设计307：造型圆润，前脸采用标志性“大嘴”中网（后期小改款），车身线条较保守，尾箱设计略显臃肿（两厢版更受欢迎）。
4、【太平洋汽车网】标致308下摆臂的材质是钢，采用该材质的摆臂是由于该材质的摆臂具有较高的强度、延伸率、优良的成形性和翻边性能，良好的防锈性能，同时能有效缓冲汽车行驶时产生的振动。
5、这款发动机配备了先进的技术，如连续可变气门正时系统、缸内直喷技术，以及采用铝合金材质的缸盖和气缸体，使得发动机在提供充足动力的同时，也保持了轻量化的优势。除了标致，很多其他车企也在使用类似的尾标来标识其车型的动力性能。例如，大众的280TSI和330TSI就代表了不同扭矩的发动机。
标致308s1.2t发动机毛病太多了
存在的问题正时皮带相关问题：2t发动机的正时皮带泡在机油里工作，这种设计存在一定隐患。机油可能会对正时皮带造成侵蚀，加速其老化、磨损，进而影响发动机的正常运转。在更换正时皮带三件套后，部分车辆仍可能出现烧机油的情况。烧机油会导致发动机内部积碳增多，影响发动机性能，严重时甚至会损坏发动机。
标致308S 2T二手是否值得购买需结合车况综合判断，若车况良好且价格合理可考虑，但需谨慎检查并预留维修预算；若车况不佳或维修历史复杂，则不建议购买。
正式皮带问题，我今天也出现这个问题了，已经多方诊断，确定是正时皮带掉渣问题，导致堵塞油管，机油压力不足，造成故障。而且99%的2T发动机都会出现这个问题。
主要原因是两个方面，一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。
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评论列表（3条）
我是贝迪英语的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《【标致308s改装案例,标致308s改装效果图】》能对你有所帮助！
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